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只不过与历史不同的地方在于，宁渝将具备实用性质的蒸汽机，提早了近五十年制作出来，而火车概念的出现，更是提前了整整一百年，甚至还有一点，那就是宁渝直接断定了火车的前景比有轨马车的前景更出色，这其实也是少走了许多弯路。
毕竟在原来的历史上，史蒂芬森发明火车时已经到了1825年，而这个时候有轨马车都发明了近百年，且火车早期的速度跟马车也差不多，但是造价却贵出太多，因此很多人都认为火车没有实用性，以至于双方产生了严重的利益冲突。
为了弥合这种冲突，当时的英国政府甚至还组织了一次有轨马车与火车的正式比赛，从而来争抢对轨道的所有权，由此也能说明为了普及火车，当时需要走的弯路一点都没少。
可是现在宁渝带着后世的眼光而来，自然不存在选择的问题，他在同诸臣以及杜阔谈论时，所提到的畜力与机械之间的差别，便是最好的反驳。
随后的两天时间里，宁渝在众人臣的陪同下，接连视察了多家军工厂，对于目前的军备水平也有了一定的认识，这让他对于北伐之战，却是越发有信心了。
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在中俄边境上，一座新建的小城正在拔地而起，大大小小的房子显得十分简陋，除了处处透露着俄罗斯的风格，并没有其他更出色的地方，至于在城池中央刚刚建好的教堂里，一座高大的十字架正在被竖起来。
这座城市的名字用俄语叫做恰克图，而在中文的意思里有茶的地方，而在恰克图的旁边便是喀尔喀蒙古土谢图汗部，因此这个名字的隐藏寓意，便是一座为中俄贸易而生的边境小城。
在过去的时候，恰克图这里只是一片荒地，然而在康熙四十三年的时候，便已经开始有俄国商队从恰克图、库伦、张家口一线进入北京进行贸易，后来随着贸易的兴盛，这条便捷的商路，也逐渐成为中俄商业贸易的主要通道，而恰克图也就随之拔地而起。
正因为恰克图是一座为边贸而生的城市，因此这里的大街小巷里，到处都是商队的驼铃声，当中大部分都是俄罗斯人，但是也不乏中国人的身影，其中绝大部分都是来自山西的商人，他们借助蒙古的贸易渠道，来到了恰克图这座边境城市，为的便是能够参与到对俄贸易当中。
早在明代的时候，晋商便经常参与到“九边贸易”当中去，对蒙古有很深的了解，甚至很多人本身都懂蒙语，除此之外，晋商由于对清廷帮助甚多，因此在清廷内部也有很强的人脉资源关系，因此早期的对俄贸易，他们也开始自发的参与进去。
这帮晋商在参与到边境贸易的时候，通常都是进行贩茶，他们从福建、两湖采购茶叶，用肩挑、车载、船运的方式，一路运到张家口，然后通过驼运的方式一路运送到漠北蒙古、库伦以及恰克图等地。
在恰克图这样的小城里，通常有一点点动静都会引得满城风雨，而最近在恰克图里最大的消息，便是东西伯利亚总督沙耶洛夫，以及从莫斯科来的特遣全权大臣内廷大臣伯爵萨瓦务拉得思拉维赤，二人一同抵达了恰克图，与之随行的还有一千五百人的卫队和五百多人的使团成员。